數字式150噸地磅使(shi)(shi)用場合：適用于港口、碼頭、機(ji)場、礦山、冶金、物資(zi)、倉(cang)庫以(yi)及(ji)工廠企業的(de)載重貨物車輛的(de)稱重計量。它創分(fen)離式數(shu)字技(ji)術，通過對(dui)模(mo)擬傳(chuan)感(gan)器(qi)輸出的(de)信號進(jin)行A/D轉換，使(shi)(shi)接線盒到儀(yi)表的(de)信號為數(shu)字信號，進(jin)而(er)降低了(le)的(de)機(ji)會、受溫度、射頻(pin)干擾的(de)機(ji)會，同時(shi)也使(shi)(shi)傳(chuan)輸距(ju)離比普通模(mo)擬式更(geng)遠，信號傳(chuan)輸更(geng)加(jia)穩(wen)定，使(shi)(shi)用也更(geng)加(jia)穩(wen)定，維護也變(bian)得很方(fang)便，利(li)用此項技(ji)術可以(yi)實現對(dui)老模(mo)擬式汽車衡(heng)的(de)升級改造，但因其傳(chuan)感(gan)器(qi)依然是模(mo)擬傳(chuan)感(gan)器(qi)，系統精度方(fang)面(mian)不會提高，故其歸(gui)類仍屬于模(mo)擬式汽車衡(heng)。

數字式地磅工藝流程：

1.壓槽(cao)(cao)機壓槽(cao)(cao)，槽(cao)(cao)型倒角(jiao)圓潤，無90度(du)硬性(xing)直角(jiao)，更接進三角(jiao)結(jie)構。

2.U型(xing)梁采用(yong)不小于6mm鋼板冷(leng)軋；面(mian)板為Q235鋼板。

3.機械加車間，加工設備齊全，配件(jian)自行生產，定做特種結構。

4.自(zi)動焊接機滿焊，焊接過程中將(jiang)U型梁內部(bu)氧氣消耗殆盡，使用部(bu)形惰性(xing)環(huan)境，從而(er)避(bi)免內部(bu)腐(fu)蝕。

5.板材中縫焊(han)接采用軌(gui)道埋弧焊(han)，坡口焊(han)接一次成型，無(wu)氣泡堅固美(mei)觀。

6.零(ling)件焊接(jie)采用CO2保護焊接(jie)，全滿(man)焊。無(wu)點焊虛焊。保證連接(jie)件強度，長期使用無(wu)疲勞(lao)變(bian)形。

7.噴(pen)砂機噴(pen)砂去除(chu)氧化(hua)層，保(bao)證油漆附著力。

8.秤臺面漆兩遍噴(pen)漆風(feng)干，可選噴(pen)漆，附著力強(qiang)。連接件全部采用鍍鋅處理。

9.秤體(ti)底面(mian)與表面(mian)噴(pen)砂除(chu)銹，水性防銹，水性防銹底漆，面(mian)漆兩遍。結(jie)構上有(you)防鼠咬設計(ji)。

10.秤臺連接采用半月(yue)板結構搭接，物(wu)理原理自(zi)動鎖扣(kou)、調正。傳感器(qi)上連接件(jian)與秤體牢固焊接。

11.傳感器位(wei)置(zhi)合理，搭(da)接處傳感器置(zhi)中(zhong)，消除扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均(jun)勻受力。

數字式150噸地磅功能特點：

模擬式汽車(che)衡防止人為、模塊化結構(gou)、安(an)裝方(fang)便(bian)；

可零(ling)位自(zi)動跟蹤、超載(zai)、超限報警功(gong)能；

模擬式汽(qi)車衡可配(pei)接打(da)印(yin)機，可打(da)印(yin)稱(cheng)重單、報表等；

利用串(chuan)行接口可連(lian)接計算機、顯示器(qi)等(deng)；

模擬式汽車衡可(ke)建立(li)現(xian)代(dai)化(hua)微(wei)機(ji)稱(cheng)重管理系統；

面板數字(zi)調(diao)校，四角(jiao)自動修正(zheng)，故障(zhang)診斷方便快捷。